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        堅固油膜 控制沉積
        高科先鋒商用潤滑油系列產品
        堅固油膜 控制沉積
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        描述
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        合成型
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        ■ 產品優勢
        ? 本產品采用進口Ⅲ類基礎油、合成基礎油和雅富頓添加劑調和而成。 
        ? 鉬流體合成技術可高效減磨、抗磨,即使在苛刻條件下也能在摩擦表面形成堅固油膜,避免發動機在重負荷條件下的零部件磨損。 
        ? 采用低硫、低磷、低灰分節能環保配方,為發動機提供持久穩定的潤滑油,最大限度的降低維護費用,更利于減少燃油消耗,滿足歐Ⅳ/Ⅴ、國Ⅳ/Ⅴ排放標準要求。
        適用于要求使用CJ-4及以下等級的柴油發動機,包括配備廢氣再循環(EGR)系統或裝有顆粒捕集器(DPF)及選擇催化轉化器(SCR)的新型環保柴油發動機。
        ■ 適用車型
        ■ 滿足規格
        API CJ-4、沃爾沃VDS-4、卡特皮勒 ECF-3、康明斯 CES20081、底特侓柴油機 93K218、Mack E0-0 Premium Plus07
        ■ 包裝規格
        18L、4L
        ■ 產品優勢
        ? 本產品采用進口Ⅲ類基礎油、合成基礎油和雅富頓添加劑調和而成。 
        ? 鉬流體合成技術可高效減磨、抗磨,即使在苛刻條件下也能在摩擦表面形成堅固油膜,避免發動機在重負荷條件下的零部件磨損。 
        ? 采用低硫、低磷、低灰分節能環保配方,為發動機提供持久穩定的潤滑油,最大限度的降低維護費用,更利于減少燃油消耗,滿足歐Ⅳ/Ⅴ、國Ⅳ/Ⅴ排放標準要求。
        ■ 適用車型
        API CJ-4、沃爾沃VDS-4、卡特皮勒 ECF-3、康明斯 CES20081、底特侓柴油機 93K218、Mack E0-0 Premium Plus07
        適用于要求使用CJ-4及以下等級的柴油發動機,包括配備廢氣再循環(EGR)系統或裝有顆粒捕集器(DPF)及選擇催化轉化器(SCR)的新型環保柴油發動機。
        ■ 滿足規格
        *本表格數據為CJ-4 15W-40的產品檢驗數據用車型
         檢驗項目 標準要求 

        結果 

        實驗方法 

         運動粘度(100℃)/(mm2/s) 12.5~16.3 14.98 GB/T 265 
        閃點(開口)/℃   ≥215 242 GB/T 3536
        傾點/℃  ≤-25 -35 GB/T 3535
        粘度指數  ——  141 GB/T 1995

        ■ 產品數據
        ■ 包裝規格
        18L、4L
        ■ 產品優勢
        ? 本產品采用進口Ⅲ類基礎油、合成基礎油和雅富頓添加劑調和而成。 
        ? 鉬流體合成技術可高效減磨、抗磨,即使在苛刻條件下也能在摩擦表面形成堅固油膜,避免發動機在重負荷條件下的零部件磨損。 
        ? 采用低硫、低磷、低灰分節能環保配方,為發動機提供持久穩定的潤滑油,最大限度的降低維護費用,更利于減少燃油消耗,滿足歐Ⅳ/Ⅴ、國Ⅳ/Ⅴ排放標準要求。
        ■ 滿足規格
        適用于要求使用CJ-4及以下等級的柴油發動機,包括配備廢氣再循環(EGR)系統或裝有顆粒捕集器(DPF)及選擇催化轉化器(SCR)的新型環保柴油發動機。
        ■ 適用車型
        API CJ-4、沃爾沃VDS-4、卡特皮勒 ECF-3、康明斯 CES20081、底特侓柴油機 93K218、Mack E0-0 Premium Plus07
        ■ 包裝規格
        18L、4L
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         ■ 產品優勢
        ? 本產品采用進口Ⅲ類基礎油、合成基礎油和雅富頓添加劑調和而成。 
        ? 鉬流體合成技術可高效減磨、抗磨,即使在苛刻條件下也能在摩擦表面形成堅固油膜,避免發動機在重負荷條件下的零部件磨損。 
        ? 采用低硫、低磷、低灰分節能環保配方,為發動機提供持久穩定的潤滑油,最大限度的降低維護費用,更利于減少燃油消耗,滿足歐Ⅳ/Ⅴ、國Ⅳ/Ⅴ排放標準要求。
         ■ 滿足認證
        API CJ-4、沃爾沃VDS-4、卡特皮勒 ECF-3、康明斯 CES20081、底特侓柴油機 93K218、Mack E0-0 Premium Plus07
        ■ 適用車型
        適用于要求使用CJ-4及以下等級的柴油發動機,包括配備廢氣再循環(EGR)系統或裝有顆粒捕集器(DPF)及選擇催化轉化器(SCR)的新型環保柴油發動機。
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        ? 鉬流體合成技術可高效減磨、抗磨,即使在苛刻條件下也能在摩擦表面形成堅固油膜,避免發動機在重負荷條件下的零部件磨損。 
        ? 采用低硫、低磷、低灰分節能環保配方,為發動機提供持久穩定的潤滑油,最大限度的降低維護費用,更利于減少燃油消耗,滿足歐Ⅳ/Ⅴ、國Ⅳ/Ⅴ排放標準要求。
        API CJ-4、沃爾沃VDS-4、卡特皮勒 ECF-3、康明斯 CES20081、底特侓柴油機 93K218、Mack E0-0 Premium Plus07
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        *本表格數據為CJ-4 15W-40的產品檢驗數據
         檢驗項目 標準要求  檢驗結果  實驗方法 
         運動粘度(100℃)/(mm2/s) 12.5~16.3 14.98 GB/T 265 
        閃點(開口)/℃  ≥215 242 GB/T 3536
        傾點/℃  ≤-25 -35 GB/T 3535
        粘度指數  ——  141 GB/T 1995

        ■ 產品數據
        ■ 適用車型
        適用于要求使用CJ-4及以下等級的柴油發動機,包括配備廢氣再循環(EGR)系統或裝有顆粒捕集器(DPF)及選擇催化轉化器(SCR)的新型環保柴油發動機。
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